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车载充电机技术现状分析

发布日期:2022-02-07浏览次数:112

 国内车载充电机厂商多达50多家,大部分厂家研发能力较弱,缺乏核心专利和高端研发人才,研发经费投入较少,产品主要面向国内。目前,市场上的乘用车和专用车车载充电机功率主要包括3.3kw和6.6kw,效率集中在93%-95%之间,冷却方式主要包括风冷和水冷。客车领域采用“交流快充方式”的40kw,80kw大功率车载充电机。

 国内部分车载充电机企业已进入国外整车企业供应链。德润电子通过控股意大利公司MetaSystemS.p.A.进入标致雪铁龙供应链,被指定为标致雪铁龙新一代纯电动及混合动力车型平台“车载充电机”项目全球供应商,车载充电机采用液体冷却,并采用IMSPCB(特殊预浸材料PC)、BottomEntry(底部插针过孔技为等专有设计方案,极大提高了大功率器件的散热效果及效率,充电效率超过95%,产品软件设计符合AUTOSAR及IS026262)。

 随着新能源汽车动力电池的容量增大,若要在6-8小时的慢速充电时问内为纯电动汽车充满电,就需要配置功率更大的车载充电,对兼容不同类型的交流充电桩要求越高。

 在纯电动、插电式、增程式乘用车型中存在电机控制器、DC/DC变换器、车载充电机和高压接线盒等,将各部件在整车中合理集成布置拥有多种方式。电机控制器与DC/DC变换器集成,电机控制器与车载充电机集成是功能集成的一种形式,产品研发过程往往由电机控制器厂商主导。DC/DC变换器与车载充电机集成是功能集成的另一种形式,产品研发过程往往由车载电源厂商主导。电机控制器、DC/DC变换器、车载充电机集成是功能集成较为复杂的一种形式,产品研发过程往往由整车企业主导,但在全球范围内成功案例很少。目前车载充电机主要作为独立器件供应新能源汽车,部分车载充电机企业开始供应集成化产品。

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